Une prime de 600 euros pour les CRS qui verbalisent le plus les automobilistes

Ceux qui partent en vacances sont prévenus. Oui, la politique du chiffre pour verbaliser les automobilistes existe bel et bien ! Selon un document révélé par Auto Plus, les compagnies de CRS autoroutières et les compagnies de motards qui se montrent les plus zélés toucheraient une prime de motivation de 600 euros.

En d'autres termes, même si depuis des lustres, le ministère de l'intérieur affirme qu'il n'existe pas une politique de quota, les policiers le terrain sont poussés à jouer la carte du nombre.

Dans ce document interne émanant, selon l'hebdomadaire, du sommet de la police nationale, les neuf compagnies autoroutières et les vingt-deux unités de motards sont notées en fonction de leurs performances: des points sont attribués pour celles qui dressent le plus d'infractions avec pertes de points sur les permis de conduire, les excès de vitesse, les autres délits ou encore les entraînement au tir des policiers... «Le cumul des points sert à déterminer les deux unités et les deux compagnies les plus efficaces en vue de leur accorder une prime annuelle», dont le montant est «équitablement partagé entre les agents du service», ajoute Auto Plus.

Les policiers franciliens plus zélés?

Au delà de ce système qui pousse les agents à subir des pressions de leur hiérarchie, ce «classement» montre que tous les automobilistes ne sont pas logés à la même enseigne. Entre le 1er juin 2014 et le 31 mai 2015, ce sont les CRS, des unités d'Ile-de-France Nord et Ile-de-France Ouest qui arrivent en tête du classement. Pour les motards, les unités de Pau et de Reims ont remporté la prime annuelle... En revanche, la compagnie de CRS Rhône-Alpes-Auvergne est la plus mal notée, tout comme les motards de Nice ou de Montpellier

Ces différences de notes seraient-elle dues à des comportements différents des conducteurs selon les régions? C'est peu probable, note Auto Plus, qui constate en effet que les motards de Marseille sont plutôt bien classés, alors que la CRS-Provence est avant dernière de son classement. Ce qui tendrait à prouver que l'activité des policiers n'est pas tant liée à celle des conducteurs, mais bien à leur propre degré de mobilisation.

Autre enseignement : «visiblement, on traque bien plus les infractions graves à Saint Quentin (22) qu'à Clermont-Ferrand (63) où l'on privilégie la vitesse, contrairement à Nice (06) où l'on est plus porté sur les petites infractions.»

«C'est toujours la politique du chiffre qui prime, avec les méfaits que ça engendre: la répression est privilégiée sur la prévention. Une méthode révoltante puisqu'elle empêche le policier de faire preuve de discernement et le prive de sa libre intervention sous peine de se faire remonter les bretelles», explique Phiillipe Capon, le secrétaire général du syndicat UNSA Police, en ajoutant que le PV est devenu l'un des critères importants de notation et d'évolution de carrière du fonctionnaire. Le résultat ? «L'automobiliste ne sait plus pourquoi il est verbalisé, il ne peut pas bien se défendre. Les contentieux augmentent fortement. Cette méthode n'améliore évidemment pas les relations avec la population, elle modifie le comportement des usagers, les pousse à se soustraire au contrôle», conclut-il. Vivement la voiture anti-excès de vitesse...

on traque bien plus les infractions graves à Saint Quentin (22) qu'à Clermont-Ferrand (63) où l'on privilégie la vitesse, contrairement à Nice (06) où l'on est plus porté sur les petites infractions.»

toujours les mêmes qui payent quoi ...

Genre vous avez votre permis Louis ?

Moi j'ai tous mes points, mais les mecs autour de moi les perdent tous. Donc le mythe de la femme qui conduit mal est ridicule. les hommes sont pour la pluspart des bourrins au volant !

Vous devriez regarder les statistiques des accrochages ! Maladroites !

J'ai une théorie qui vaut ce qu'elle vaut:

Les statistiques que les assureurs nous présentent montrent en effet que les assurées ont moins d'accident que les assurés.
Mais il se trouve que dans un couple (donc un assuré et une assurée), 90% du temps, c'est monsieur qui conduit, et qui donc est exposé dans les mêmes proportions aux risques de provoquer un accident. Si les assureurs ont un temps octroyé une petite réduction à leurs assurées, c'était pour cette grosse différence de temps passé derrière le volant, et non pas pour bonne conduite.

Merl1 a écrit:Genre vous avez votre permis Louis ?

Je viens de le recuperer ...

Donc le mythe de la femme qui conduit mal est ridicule. les hommes sont pour la pluspart des bourrins au volant !

Les voitures modernes et le code de la route ont été faites par des feminisées pour les femmes, grosse nuance.

les statistiques des accrochages

Sans compter que statistiquement (je rejoint mckay, ce n'est pas une theorie mais c'est verifié) les femmes font genre 3 fois moins de trajets, seulement des trucs genre faire les courses, alors forcement ...
Les "problemes" que j'ai eu, jamais une femme n'aurait eu ça (du genre retour de bosser à la chaudronnerie de nuit ou alors "mad max" avec les albanais...)

Les voitures modernes

En plus elles sont super moches. toutes en courbes. C'est vrai que c'est hyper féminin en plus. A quand le retour des grosses carrées genre américaines des 80's ?

ça ça pète !

C'est trop dangereux pour les velibs les courbes droites.

Je plussoie pour la voiture carrée

J'ai jamais compris cette histoire de velib puisque ça n'existe que dans les villes ou il a deja un metro, des bus ou des passages pietons.... du coup quel interet le velo ?